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PEAJES CAROS, RUTAS DESASTROZAS

Ante el silencio oficial, vuelven a pedir soluciones al estado de las rutas Desde la Unión de Usuarios Viales reiteraron su reclamo a las legislaturas provincial y nacional, solicitando “poner en prioridad la reconstrucción de la red vial terrestre”. Luego del reclamo realizado meses atrás ante las legislaturas nacional y provincial, y el silencio que obtuvieron por respuesta por parte de los legisladores en general, desde la Unión de Usuarios Viales volvieron a reclamar por el estado de las rutas nacionales y provinciales bonaerenses y pampeanas. A través de un comunicado, nuevamente se demandó “poner en prioridad en agenda la reconstrucción de la red vial terrestre”, así como tomar “cursos de acción ante la problemática vial, que demanda una gestión urgente, constante y efectiva”. El pedido fue nuevamente elevado a diputados y senadores provinciales y de la Nación. “Nuestras rutas demandan obras que son urgentes para la seguridad en puntos específicos por falencias de diseño (ruta segura), obras de mediano plazo, y obras de largo plazo planificando una red integrada, moderna y segura, lo que demandará una acción estatal continua y permanente durante años, debiendo comenzar sin demora”, se reclamó. Desde el ente consideraron que las direcciones de Vialidad Nacional y Provincial “se han transformado en organismos vacíos, que no deciden, no ejecutan y no tienen la jerarquía para gestionar la red de caminos, y eso se paga con rutas obsoletas y peligrosas, convirtiéndolas en una cita con la muerte y no en vías de comunicación moderna y segura”. También indicaron que la creación de Corredores Viales SA se superpone a la función de la Dirección de Vialidad Nacional, siendo innecesaria la existencia de aquella, también requerimos el cese de su vigencia. Por ello, la institución solicitó meses atrás -ante las Cámaras de Diputados de la Nación y de la provincia de Buenos Aires- la creación de una comisión de asesoramiento ad hoc y ad honorem, que estaría integrada por los usuarios “quienes conocemos donde se ubican las zonas y puntos críticos, a los fines de proponer los trabajos de mantenimiento y reformas en las rutas en general y tramos en particular”. Sin embargo, hasta el momento no obtuvo respuesta alguna a su pedido. En cuanto al financiamiento de obras, la institución manifestó que el Estado dispone de propuestas para la ejecución de un plan maestro a largo plazo con inversión privada, y que la Unión de Usuarios Viales impulsa: “Curiosamente el impedimento no es presupuestario, sino de decisión política y prioridades, entre las que no se encuentra la infraestructura vial”, se lamentó


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